常見(jiàn)問(wèn)題
當(dāng)前位置:首頁(yè) > 常見(jiàn)問(wèn)題 >
淺談氣化調(diào)壓撬的壓力控制方法
在儲(chǔ)存過(guò)程中系統(tǒng)漏燃可導(dǎo)致部分液體氣化,從而造成氣化調(diào)壓撬壓力升高。為了實(shí)現(xiàn)在設(shè)定的儲(chǔ)存時(shí)間內(nèi)無(wú)LNG氣體放散,很多LNG加氣站采用了零放散的設(shè)計(jì)工藝。
LNG加氣站的原料條件:-146℃,0.3MPa;lng儲(chǔ)罐LNG的狀態(tài)為:50psig。在運(yùn)行卸車程序時(shí),先將氣化調(diào)壓撬的氣體通過(guò)工藝管道反輸?shù)讲圮嚨囊合?,新鮮的LNG可以此部分的氣體在冷卻成液體。當(dāng)設(shè)備的壓力與槽車的壓力達(dá)到平衡時(shí),啟動(dòng)LNG泵將LNG由槽車抽出,從設(shè)備頂部噴淋進(jìn)罐,利用新鮮的LNG冷量將設(shè)備內(nèi)氣體再冷卻成液體。由于設(shè)備頂部氣體液化,頂部壓力下降并低于槽車壓力,當(dāng)壓力差大雨15psig時(shí),設(shè)備底部進(jìn)液閥打開(kāi),LNG同時(shí)由管體和底部流入設(shè)備,從而實(shí)現(xiàn)很快穩(wěn)定卸車過(guò)程。
在進(jìn)行給氣化調(diào)壓撬充液的過(guò)程時(shí),LNG泵將設(shè)備底部抽出,并在變頻器的驅(qū)動(dòng)下,加壓到220psig(安全閥的設(shè)定壓力低10psi),從設(shè)備頂部噴淋進(jìn)入設(shè)備,利用新鮮LNG的冷量將設(shè)備內(nèi)的部門氣體冷凝成液體,從而降低它的壓力。
LNG汽車在正常行駛過(guò)程中,為了良好的控制氣化調(diào)壓撬的壓力,供氣管路系統(tǒng)中設(shè)置一個(gè)經(jīng)濟(jì)閥,當(dāng)設(shè)備壓力高于經(jīng)濟(jì)閥的設(shè)定壓力時(shí),經(jīng)濟(jì)閥打開(kāi),設(shè)備內(nèi)的氣相由于液相從設(shè)備內(nèi)流出,供給發(fā)動(dòng)機(jī)使用。當(dāng)壓力低于經(jīng)濟(jì)閥設(shè)定值時(shí),經(jīng)濟(jì)閥關(guān)閉。
相關(guān)文章
- 調(diào)壓撬的主要功能解析
- 調(diào)壓計(jì)量撬保養(yǎng)指南
- 關(guān)于LNG氣化撬預(yù)熱階段詳解
- 解析調(diào)壓撬額定流量的重要性
- 淺談氣化調(diào)壓撬的設(shè)備結(jié)構(gòu)
- 解析調(diào)壓計(jì)量撬的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
- 解析氣化調(diào)壓撬管路系統(tǒng)的關(guān)鍵作用與設(shè)計(jì)優(yōu)化
- 簡(jiǎn)述LNG氣化撬的工作原理與應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
- 概述調(diào)壓撬的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用
- 讓我們來(lái)看看氣化調(diào)壓撬的供氣能力
- LNG氣化撬中的增壓器:功能與應(yīng)用詳解
- 淺談入口壓力對(duì)調(diào)壓撬的影響